方舟能容納那麼多動物嗎?方舟還保留著嗎?

方舟能容納那麼多動物嗎?方舟還保留著嗎?

《創世記》第六章記載:「世界在神面前敗壞,地上滿了 強暴。神觀看世界,見是敗壞了;凡有血氣的人,在地上都敗 壞了行為。神就對挪亞說:『凡有血氣的人,他的盡頭已經來 到我面前;因為地上滿了他們的強暴,我要把他們和地一併毀 滅。』」(創六:11-13)耶和華上帝命令挪亞用歌菲木造一隻 方舟;方舟造好後,挪亞及妻子、他們的三個兒子、三個媳婦 進入方舟;各樣活物(潔淨的,七公、七母;不潔淨的,一公、 一母)也進入方舟。然後,耶和華上帝用大洪水懲罰了罪惡世 界,只有方舟內的人和動物存留下來(參加《創世記》第六、 七章)。不少人質疑挪亞方舟的真實性。一個常見的問題就是: 方舟能有多大,能容納那麼多動物?!
方舟能容納那麼多動物嗎?
在和合本中文《聖經》中,被譯為「方舟」(創六:14) 的,與在《出埃及記》中盛嬰孩摩西的「箱子」(出二:3-6), 是同一個希伯來字。[13] 方舟的尺寸是:長 300 肘,寬 50 肘,高 30 肘(創六:15)。「肘」是指人的中手指指端至肘的上臂的 距離。作為量度單位的「標準希伯來肘」,長 17.5 英寸(44.45公分),比埃及的肘 17.6 英寸(44.7 公分)略短。羅西亞隧道 據稱長「1,200 肘」,實際測量為 1,749 英尺(533.1 公尺)。這 樣,一肘則等於 17.49 英寸(44.425 公分)。在米吉多、拉吉、 基色和夏瑣出土的建築物,就是基於這種單位。[14]
若以一肘為 45 公分計算,方舟的尺寸是:長 135 公尺, 寬 22.5 公尺,高 13.5 公尺。方舟分為上、中、下三層(創六: 16),類似一艘郵輪。但它沒有動力,沒有舵,只是一個能漂 浮在水上的巨大木箱!有人研究發現,方舟的長、寬、高比例 與現代輪船相似,很有利在水中保持平衡。[15] 有人估計,方舟 的容量可裝載五百多節火車貨車廂。[16]
生物學家兼地質學家伍德莫拉普(John Woodmorappe)經 多年潛心研究,並參照他人的工作,出版了一本系統評估方舟 的書,《挪亞方舟:一個可行性研究》(1996年,2003年再版)。 他認為,需要進入方舟的,主要是陸生動物和鳥類;水生動物 和兩棲類動物不在其中。他估計,進方舟的動物約有 16,000 頭, 方舟有足夠的空間容納牠們。[17] 伍德莫拉普的書共廿九章,從 居住到飼養,從飲水到糞便處理,從通風到照明,從人力分配 到動物習性,都作了詳細論述。他的結論是,即使沒有神蹟的 介入,挪亞一家是可以照料好進入方舟的所有動物的。[18]
筆者以為,伍德莫拉普的工作是很有意義的。但是,挪亞 方舟、大洪水本身是個神蹟。離開了上帝的大能和幫助,很多 難題是挪亞無法克服的,方舟的任務也不可能完成。比如:
按方舟的尺寸,它比在二十世紀前的全世界的任何船舶都 大。那麼,在幾千年前,沒有任何機械、電力設備,挪亞一家 怎麼可能建成這樣大的方舟?
挪亞怎麼可能把各類飛禽(尤其棲息在深山老林中或兇殘的鳥類)、走獸(更不用說那些兇猛的野獸)成雙成對地帶進 入方舟?
各類動物的生活習性(溫度、濕度、亮度、休眠等)差異 很大,怎麼能在同一個箱子裏生活?
挪亞一家如何避免被動物(獅、虎、豹、熊、狼、禿鷹、 蜈蚣、毒蛇、蠍子,等等)傷害?
在方舟裏,動物們如何能和諧相處?牠們之間會弱肉強食 嗎?比如,老鼠見了貓,怎麼辦?動物在方舟裏生了病,怎麼 辦?
......
這些難題,如果沒有上帝的手,任何人都無法解決。面對 僅從有限的科學和理性對挪亞方舟的種種質疑,挪亞在天堂定 會發出會心的朗朗笑聲。[19]

挪亞方舟還保留著嗎?

《創世記》記載:「水從地上漸退。過了一百五十天,水 就漸消。七月十七日,方舟停在亞拉臘山上。水又漸消,到十 月初一日,山頂都顯現出來了。」(創八:3-5)「方舟停在亞 拉臘山上」的「山」是複數,指山脈,而不是孤立的一座山, 或一個山峰。在《聖經》中,「亞拉臘」也指一個山地王國烏 拉圖(Urartu,賽卅七:38;耶五十一:27),其領土包括美索 不達米亞以北、今土耳其以東的地區。[20]
亞拉臘山脈(the mountains of Ararat)坐落在土耳其、伊朗、 亞美尼亞和亞塞拜然四國的交界處;在土耳其境內的部分,跨 越兩個省,最高峰在 5,000 公尺以上。4,200 公尺以上,主要由 火成岩組成,覆以終年不化的冰帽。何時發生過火山噴發,並無紀錄。但在 1840 年,該地區曾發生大地震。由於土耳其東南 地區的政治形勢不穩定,在二十世紀的大部分時期,亞拉臘地 區都是軍事區,直到 2001 年才對遊客開放;2004 年成為國家公 園的一部分。[21]
長久以來,關於在亞拉臘山上見到挪亞方舟的傳聞,持續 不斷。比如,傳說在 1905 年、1908 年和 1910 年,亞拉臘山地 的牧人曾多次見到了方舟,有的還上到方舟的頂部,並透過窗 戶,看到了裏面。1916-1917 年期間,俄國的士兵和科學家登山 看到了方舟,照了照片,畫了方舟的地圖,還進到方舟裏面, 看到了動物用過的廄。但當他們還在山上時,他們的國家爆發 了戰爭。他們回國後,向人們述說有關方舟的事;但關於方舟 的所有證據,都丟失了。1974 年,有人從海軍的飛機上看見了 方舟,並拍了照片,但當地的有關部門卻不允許他保留這些照 片,他只好憑記憶畫了方舟的圖像。這些目擊者所敘述的基本 一致。但是,他們都不能說出看到方舟的準確位置。1953 年, 格潤(George Green)說,他從飛機上看見了方舟,照了幾張不 錯的照片,並給許多人看了。不幸的是,格潤在重返亞拉臘山 之前去世了,而且,從此再沒有人看過他那些照片。此外,還 有人從間諜飛機上或人造衛星上拍到一些像方舟的照片。[22]
就是這些繪聲繪色的故事,不斷挑旺著蘊藏在人們心中的 希望。由於目擊人的證言都集中在現代的亞拉臘山,近幾十年 來,數十支探險隊,一支接一支,奔赴土耳其境內的亞拉臘山 地,不畏艱險地踏上了尋找挪亞方舟的征程。位於美國加州的 創造研究所(Institute for Creation Research,簡稱 ICR),現任 所長是約翰.莫瑞斯(John Morris),是「科學創造論」的宣 導者亨利.莫瑞斯(Henry M. Morris,1918-2006)的兒子。從1972 年以來,約翰.莫瑞斯赴亞拉臘山尋找方舟已達十三次之 多!十年前筆者拜訪他時,他親自向筆者講述了他在亞拉臘山 遭雷擊的傳奇經歷。後來閱讀了他撰寫的專著,才知道一些在 尋找方舟過程所遇到的種種常人難以想像的艱難和危險。
攀登亞拉臘山遇到的危險很多。常有巨礫(有的比一輛汽 車還大)快速滾下,將登山者砸傷、甚至砸死。雪的下面常有坑、 穴,若不小心掉下去,或摔傷,或永遠再爬不上來。如果遇到 暴風雪或雪崩,連人帶帳篷都可能被大雪掩埋。對約翰.莫瑞 斯來說,最難、最可怕的一次經歷,是在山上遭到的雷電轟擊, 那是在他的第一次尋找方舟之旅發生的。當他和兩個同伴接近 峰頂時,他們已在雲層之上。突然,電閃雷鳴,雷擊打在他們 四周的岩石上,震耳欲聾。空中的閃電,使他們的頭髮、和手上、 臉上、胳臂上的毛,全都豎立起來。接著,他們先後被雷電擊中。 他說,雷打在他身上,就像被一輛卡車撞上一樣,他被撞飛 100 英尺,往山下滾,後來被擋在很多大石頭之間。他兩眼漆黑, 甚麼也看不見。幾分鐘後,他躺在雪上,全身刺痛。他想站起來, 但渾身癱軟,絲毫動彈不得。他以為他將死去。但他心中沒有 懼怕。因為他確信,如果他死了,他將去天堂,與耶穌在一起。 感謝上帝,最後,他們三位都平安地返回山下。
亞拉臘地區野獸出沒,常常傷人。有一種野狗,體型比德 國牧羊犬還大,又醜又惡,時常攻擊登山者。亞拉臘山地在四 國交界處,山高皇帝遠,盜賊、刁民猖獗,常侵擾登山者。要 得到當地政府的登山允許,也不容易,常常要等很久才有回音。 1989 年,約翰.莫瑞斯的同事從亞拉臘山電告他:他們找到了 方舟!大家都很興奮。為了確認,他們再次租用飛機,並很快 找到了同事發現方舟的地點(他們給它取名為「鳥眼」)。莫瑞斯覺得不能確認,也許是已矽化的方舟,但也可能是自然的 岩石。他們要求採集樣本,以便進一步研究。但是,當局不允 許他們降落取樣!至今,「鳥眼」仍是個謎。[23]
初期,探尋者主要是徒步;後來,開始借用直升機等飛行器, 還借助於衛星照片。有的使用除冰器械,紅外掃描、聲納儀器 等幫助尋找。但是,尚未發現挪亞方舟。
尋找方舟有很多難處。首先,亞拉臘地區很廣,而且很多 地區常年被冰雪覆蓋,尋找方舟猶如大海撈針。目前,尋找集 中在現代亞拉臘山;但有人認為,此山可能不是方舟停靠的地 方。因為它是一座火山,並且不像被水淹沒過,故有可能是大 洪水以後才形成的。其次,即使方舟確實停靠在現代亞拉臘山 上,尋找的難度也很大。因為亞拉臘山每年都在發生變化。山 體滑坡、冰雪、冰川移動,一些地方被暴露,另一些地方則被 掩蓋。所以,過去曾經仔細尋找過的地點,仍需再檢視。作為 地質學家,約翰.莫瑞斯認為,由於地震、冰川等緣故,除非 上帝超然的保護,挪亞方舟很難被保留下來。[24]
無論挪亞方舟能否被找到,基督徒都相信挪亞方舟和大洪 水是真實的歷史事件。不僅舊約《聖經》如此記載,主耶穌和 使徒也為此作見證。主耶穌說:「挪亞的日子怎樣,人子的日 子也要怎樣。那時候的人又吃又喝,又娶又嫁,到挪亞進方舟 的那日,洪水就來,把他們全都滅了。」(路十七:26)使徒 彼得說:「當時進入方舟,藉著水得救的不多,只有八個人。」 (彼前三:20b)約翰.莫瑞斯說:「我相信方舟仍存留著。我 真誠地祈禱:如果方舟被找到,它將再次警告這個悖逆的世界, 審判將要來到。因此,我認為,在亞拉臘山和整個山脈地區, 尋找方舟的工作將繼續下去。」[25] 有人認為,雖然尋找方舟未果,但尋找方舟的工作並非徒勞。隨著搜集到的資料的增加, 人們尋找方舟的範圍也逐漸被鎖定。不過,也有人主張,亞拉 臘山不在土耳其境內,而在東方。儘管如此,尋找方舟的探險, 仍在繼續中。
2010 年 5 月,筆者在澳洲悉尼(Sydney)事奉時聽說,香 港有人發現了方舟遺骸。開始筆者並不在意。因為「發現方舟」 的傳聞早已不絕於耳,但鮮有見到真憑實據。可這次不同了, 探索者真正見到了一個巨型的古木結構,並有影像實錄:
繼 2008 年發現巨型木化石牆後,「挪亞方舟國際事 工」取得更大突破,發現冰封巨型木結構。《聖經》的記 載再次被歷史遺跡印證。
(2010 年)4 月 25 日,「挪亞方舟國際事工」舉行 新聞發佈會,向全球公佈於土耳其東部亞拉臘山的發現。 2009 年,探索隊員在高於海拔 4,000 米的冰川尋找挪亞方 舟遺骸時,經挖掘,成功發現包括至少七個空間的巨型木 建築結構,部分空間內更有推測是用來套上繩索圈養動物 的木欄。基於樣本化驗結果和影像片斷,土耳其首席考古 學家和地質專家相信,這個巨型木結構將會揭示早期人類 活動的歷史。這次發現,首次為《聖經》中關於挪亞方舟 的歷史記載,提供了有力的影像實證。[26]
2009 年,在土耳其探索隊的幫助下,香港非牟利福音機構 「影音使團」(The Media Evangelic Association)總幹事袁文輝 和楊永祥、李耀輝、梁藝齡(女)四人,在亞拉臘山發現並成 功地進入了這個冰封巨型木結構,有清晰的實錄影像。所發現的木結構已經破損,他們從不同的破口進入,迄今已發現七個 空間。空間高度超過 5 米,內裏的牆身全是木頭,有入榫結構, 顯然是人工結構。結構內,發現一扇高約 1 米、寬半米的小門, 估計可以通往另一空間。他們還爬上了一個木梯;天花板上有 門,故推測木結構不止一層。用 14 碳測定,木頭的年齡是 4,800 年左右。
也許讀者會感到奇怪,一群從事媒體事工的基督徒,怎麼 會參與方舟的探索?原來,絕非偶然。為了尋找方舟,他們經 歷了上帝奇妙的引領,歷盡了危險和艱辛(詳見附錄)。2012 年,香港「影音使團」已正式出版、發行了有關的 DVD 和書籍。
這個古木結構是不是方舟遺骸?各方面仍有不同意見,筆 者以為,這是方舟探索史上的重大突破。首先,發現了實物, 並有影像記錄。其次,從古木結構的地理位置看,與《聖經》 記載的挪亞方舟相當吻合。第三,這個木結構如此巨大,又在 海拔 4,000 米處,考慮到嚴峻的地理和氣候條件,是民用房屋、 軍人哨所或「人工假造方舟」的可能性很小。因此,筆者認為, 這個古木結構是挪亞方舟遺骸或遺骸的一部分的可能性很大, 或者,它與方舟有關(比如,挪亞一家人出方舟後,用其木料 所建的暫時棲身處所,等等)。當然,要確定這個古木結構是 不是方舟遺骸,還需要更深入、更多的探索和證據。然而,整 個古木結構處於冰封狀態,亞拉臘山又常有滑坡、冰川移動、 雪崩。對古木結構的進一步探索,將會面臨極大的困難和危險。 懇切祈求上帝的憐憫、保守和引領。
無論這個古木結構是不是方舟遺骸,無論方舟遺骸能否被 發現,基督徒都相信挪亞方舟是真實的,並敢於大膽向世人宣 講。因為,挪亞方舟記錄在《聖經》中;《聖經》是上帝的啟示,是真實、無誤的。2010 年 10 月,筆者赴香港服事,有機會參觀 香港「影音使團」創建的、離大嶼山國際機場不遠的挪亞方舟 主題公園,留下了深刻印象。主題公園的重點不是「已經發現 方舟遺骸」,而是忠實地宣講《聖經》記載的挪亞洪水的史實, 和耶穌基督的救贖。它調動了多媒體和高科技手段,使宣講內 豐富、生動,老少咸宜,是傳講福音的一個好平台。
另一方面,如果方舟遺骸能被發現,就能再次證明《聖經》 的真確,再次警告這個彎曲悖謬的世代,促使更多人及早悔改、 歸向上帝。一百多年來,「《聖經》考古學」碩果累累,極大 地見證了《聖經》的權威。作為《聖經》考古學的一部分,挪 亞方舟遺骸的探索,也當受到基督徒的關注和支持。